Cómo las aerolíneas intentan proteger a quienes vuelan durante la pandemia, cuando la tendencia en los últimos años ha sido atiborrar con más y más asientos los aviones, juntando a los pasajeros cada vez más cerca unos de los otros.
En los aeropuertos la tendencia no ha sido diferente. Restaurantes y librerías abarrotados, interminables filas de personas haciendo cola en los mostradores de facturación, o en los puntos de control de seguridad.
Pero ahora todo es diferente. Aeropuertos vacíos. Aviones en tierra. Las aerolíneas tendrán que adaptarse. Habrá forzosamente un cambio radical de los estándares en los procedimientos debido a la nueva realidad.
Distanciamiento social en el aeropuerto.
Pocas industrias se han visto tan afectadas por la pandemia de coronavirus como las aerolíneas. Con el número de personas volando en caída libre , las aerolíneas de todo el mundo han reducido sus horarios de vuelo y se han visto forzadas a estacionar gran parte o todas sus flotas.
Los aviones que vuelan van en ocasiones casi vacíos. Para tratar de garantizar la seguridad de los pocos pasajeros que tienen, las aerolíneas están haciendo cambios. La mayoría de las aerolíneas exigen que los pasajeros y los miembros de la tripulación usen mascarillas en las áreas de embarque y en los vuelos.
En las terminales, los aeropuertos están tomando otras medidas para proteger a los pasajeros y empleados, como colocar cinta adhesiva o marcas en los pisos para ayudar a las personas a permanecer al menos a un metro de distancia cuando esperan en la fila.
Los pasajeros actuales llegan sin atascos, sin el habitual caos en la acera de los otrora hiperactivos aeropuertos. Dentro de la terminal, no hay multitud de personas arrastrando bolsas y maletas mientras intentan averiguar en qué línea interminable entrar. Es solo un mar de quioscos y mostradores de facturación vacíos, con una docena de empleados de aerolíneas y aeropuertos dando vueltas, sin pasajeros a los que ayudar ayudar.
Con tan poca gente en el aeropuerto, el distanciamiento social es fácil. Las áreas que antes estaban normalmente llenas tienen ahora decenas de asientos vacíos. No hay líneas de las que preocuparse, y si las hubiera, la cinta adhesiva en el piso marca cómo mantener la distancia.
Las compañías tratan de distinguirse de la competencia limpiando y desinfectando más a fondo. Los interiores de los aviones mediante el uso de la limpieza electrostática, un proceso en el que los líquidos de limpieza cargados electrostáticamente se rocían por las cabinas. El desinfectante comienza a envolver los reposabrazos, sillas, mesas, etc. en todo el avión, y eso ayuda a ampliar la cobertura al rociar desinfectante.
La mayoría de las aerolíneas están tomando medidas para crear distanciamiento físico en los aviones, bloqueando los asientos del medio, y donde hay dos asientos en el pasillo, los hacen alternando ventana, pasillo, ventana, pasillo, para conseguir la mayor separación posible
El distanciamiento social en los aviones en este momento es relativamente fácil porque la demanda de viajes aéreos es mucho menor. Pero, ¿qué pasará cuando la gente comienza a volar de nuevo?
A largo plazo, ese es un modelo de negocio que no puede sostenerse, el impacto del coronavirus en la industria de la aviación será dramático. Bloquear o eliminar los asientos intermedios reducirá la cantidad de asientos que las aerolíneas podrán vender en aproximadamente un tercio, reduciendo drásticamente los ingresos y obligando a las aerolíneas a aumentar los precios.
Las compañías aéreas y los fabricantes de aviones están buscando otras formas de proteger a los pasajeros de la propagación del coronavirus y otras enfermedades transmisibles. Algunos sugieren divisores de plexiglás entre asientos o girando el asiento del medio para mirar hacia la parte trasera del avión. La empresa italiana de diseño de interiores de aviones Aviointeriors ha elaborado planes para combinar esas ideas con una especie de cápsula de plástico que rodearía cada asiento.
Cualquier solución de este tipo le costaría mucho a las aerolíneas, y en este momento las aerolíneas. Pero hay cambios menos costosos, como el uso de tecnología sin contacto para que los pasajeros y los empleados no tengan contacto durante las interacciones y transacciones, el escaneo de temperatura de los viajeros mientras pasan por seguridad o abordan el avión, o “pasaportes de inmunidad” que indicarían si un pasajero había sido examinado recientemente para detectar el virus
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Pero independientemente de los cambios que se adopten, es seguro decir que una nueva normalidad llegará a los viajes aéreos y será diferente a todo lo que hemos experimentado antes. Para ello lo mejor que podemos hacer todos es formarnos.